Coût du travail en France : l'INSEE fait de la désintox

Source : France info

Un ouvrier français ne coûte pas plus cher qu’un ouvrier allemand (Insee)

En plein débat sur la "TVA sociale" et la baisse des charges patronales, l’Insee remet les pendules à l’heure en ce qui concerne le coût du travail des deux côtés du Rhin. Et démontre que la part des charges n’est pas déterminante.

Dans l’industrie, le coût horaire d’un ouvrier français est d’environ 33 euros. Comme celui d’un ouvrier allemand, ni plus, ni moins. Ce qui place les deux pays, non seulement sur un pied d’égalité, mais aussi dans le groupe "à fort coût", relève l’Insee dans une étude publiée aujourd’hui, portant sur des chiffres de 2008.Et contrairement aux idées reçues – et rebattues dans cette campagne présidentielle –, dans certains secteurs comme l’automobile, une heure de travail d’un ouvrier allemand coûte même plus cher que la même heure d’un ouvrier français : 43,14 euros en Allemagne contre 33,38 euros en France.

Dans les services, et globalement dans le secteur marchand, l’écart demeure cependant favorable à l’Allemagne.L’étude relève par ailleurs que le coût horaire croît avec la taille de l’entreprise. Dans une entreprise française de plus de 1.000 salariés, il est supérieur de 50% à celui des entreprises de moins de 50 salariés. En Allemagne, il est multiplié par deux dans les grandes entreprises.

Baisse des charges patronales mise à mal

La publication de cette étude de l’Insee (la précédente remontait à 1996), prévue de longue date, est bien embarrassante pour le candidat Nicolas Sarkozy. Qui justifie l’instauration d’une "TVA sociale" par la nécessité impérieuse d’abaisser dans le même temps le coût du travail dans l’industrie française. Le projet de loi sur la mise en place, au 1er octobre, de ces nouvelles mesures a d’ailleurs été adopté ce mardi, au moment où l’Insee communiquait sur son étude.

L’Insee relève d’ailleurs que le taux des charges patronales – qui doit être abaissé pour compenser la hausse de la TVA – n’est pas un élément déterminant. "Seul le niveau global de taxe compte, pas la répartition entre cotisations sociales employeurs, cotisations sociales salariés et impôt sur le revenu", ajoute l’institut de la statistique.Conclusion de l’Insee : le coût du travail n’est pas une donnée pertinente pour expliquer les bons résultats de nos voisins allemands, notamment en matière d’exportations. Une conclusion qui renvoie dos à dos tous les candidats qui prennent appui sur "l’exemple allemand" pour batailler dans la course à l’Elysée.

http://www.franceinfo.fr/economie/un-ouvrier-francais-ne-coute-pas-plus-cher-qu%E2%80%99un-ouvrier-allemand-insee-535255-2012-02-21

RENAULT choisit le "Made in Maroc"

En plein débat sur le "Made in France", de mise en place d'une TVA Sociale ou plutôt d'une TVA "anti délocalisation", le constructeur Français, Renault, a inauguré hier une nouvelle usine au Maroc qui construira des monospaces Dacia.

Source : Le Point

Automobile : Renault choisit le "made in Maroc"

Le constructeur inaugure, jeudi, une usine de production de véhicules low cost au Maroc. L'Hexagone est de plus en plus délaissé.

La comparaison des chiffres du commerce extérieur franco-allemand est cruelle. Alors que Paris annonçait lundi avoir enregistré un déficit record de sa balance commerciale à - 69 milliards d'euros, Berlin s'est félicité le lendemain d'avoir atteint un excédent sans précédent de 158 milliards d'euros. Les exportations de nos voisins d'outre-Rhin ont bondi l'année dernière de 11,4 %. En France, ce sont les importations qui ont augmenté de 11 %...

De mauvais résultats hexagonaux largement imputés au déclin de l'industrie, dont l'avenir est devenu l'un des principaux thèmes de la campagne présidentielle. Le secteur automobile est emblématique de la tendance. Renault et PSA n'ont plus produit en 2011 que 30,75 % de leur production mondiale de véhicules dans leur pays d'origine, alors que cette part atteignait encore 41 % en 2007...

Des salaires de 250 euros à Tanger

C'est dans ce contexte que Renault va inaugurer, jeudi, une nouvelle usine géante à Tanger, censée produire des véhicules à bas coûts de marque Dacia, qui seront vendus dans le monde entier, y compris en France. Le constructeur français doit y investir jusqu'à un milliard d'euros, pour faire sortir 170 000 véhicules cette année puis 340 000 véhicules à partir de 2013. Il s'agira du Lodgy, un monospace de cinq à sept places, d'un utilitaire léger et d'un autre véhicule encore tenu secret. Le Maroc a mis le paquet pour le convaincre de choisir son territoire : Renault va profiter d'un niveau de salaire imbattable de 250 euros net par mois (contre 450 euros en Roumanie) pour un opérateur "de base" et d'une exemption totale d'impôt sur les sociétés pendant 5 ans et d'un taux réduit pendant 20 ans.

Le renforcement de Renault au Maroc est d'autant plus frappant que la marque au losange ne cesse de diminuer sa production française. Depuis le début du mandat de Nicolas Sarkozy, en 2007, celle-ci est passée de 1 012 376 véhicules particuliers et utilitaires légers à 634 319 en 2011, soit une baisse de 37 %, selon les données du Comité des constructeurs français d'automobiles.

PSA résiste (encore un peu)

Bien sûr, cette évolution reflète l'évolution du marché mondial, porté par la montée en puissance des marchés émergents (Brésil...). Renault fait d'ailleurs valoir qu'elle n'est pas uniquement négative pour l'Hexagone : chaque voiture fabriquée à Tanger "rapportera 800 euros à la France parce qu'il y a 400 euros de pièces livrées depuis la France et 400 euros d'ingénierie", s'est défendu le directeur général délégué du constructeur, Carlos Tavares, lors d'une audition au Sénat. Renault souligne également qu'il réalise toujours 25 % de sa production en France pour 25 % de ses ventes, si on tient compte non seulement de l'assemblage des véhicules, mais aussi de la production de moteurs, de boîtes de vitesses et de trains avant et arrière.

Il est toutefois difficile de nier que sa stratégie est moins centrée sur l'Hexagone que celle de son concurrent PSA. En 2011, Peugeot-Citroën a monté plus de 1 324 000 voitures dans ses usines françaises, soit plus du double que la marque au losange ! Mais la tendance est, là aussi, au déclin : depuis 2007, sa production hexagonale a légèrement baissé. Et cela devrait s'accélérer : 4 300 suppressions de postes ont été annoncées à la mi-novembre pour 2012, à la foi en interne, chez des prestataires extérieurs et même dans les bureaux d'études !

Le patron de PSA, Philippe Varin, incrimine notamment le coût du travail hexagonal. Une dérive à laquelle la TVA sociale est justement censée faire face en permettant l'allègement des charges sociales employeurs pesant sur les niveaux de salaires pratiqués dans l'industrie, c'est-à-dire de 1,6 fois le smic à 2, 4 fois le smic. Reste à savoir si cela sera suffisant. Car Renault semble de plus en plus miser sur les véhicules bas de gamme. À ce jeu-là, la France sera toujours perdante face aux pays émergents. Et cela, quel que soit le coût de la main-d'oeuvre.

http://www.lepoint.fr/economie/automobile-renault-investit-au-maroc-delaisse-la-france-09-02-2012-1429000_28.php?xtor=EPR-6-[Newsletter-Quotidienne]-20120209

Alain Madelin : "La TVA sociale est une manipulation fiscale"

Je suis globalement favorable à l'esprit de la TVA sociale, la TVA sociale où la taxe est certes augmentée mais sans augmentation du prix du produit. C'est à dire, la baisse des charges aux entreprises diminue le prix des produits bruts qui est compensé par une hausse de la TVA. Ce jeu de chiffre aide donc à la santé financière de nos entreprises, participe à la diminution des projets de délocalisation, ne fait pas perdre d'argent à l'Etat et aux consommateurs.

Concernant le projet de TVA sociale discuté par le Président de la République lors de ses voeux et ensuite repris par différents membres du Gouvernement, on s'achemine vers une TVA sociale différente que celle pouvant être supposée. Le but de Nicolas Sarkozy, dans son projet dit de TVA sociale, est de rendre plus compétitif le travail français. Il n’est donc pas dans sa philosophie de compenser pour le salarié la hausse annoncée de la TVA, de la CSG ou de la taxe intérieure sur les produits pétroliers par une baisse des charges salariales qui augmenterait mécaniquement et d'autant le salaire net. Non, l’idée de l’Elysée est de réduire le coût du travail pour l’employeur, et donc de réduire en priorité les charges patronales.

On s'achemine donc vers une augmention de la TVA sans intervention sur les salaires des Français, c'est donc, à court terme, une réduction du pouvoir d’achat des Français qui se profile, sauf à supposer que les entreprises augmenteraient les salaires à due proportion de la baisse des charges pour ne pas répercuter dans les prix au consommateur la hausse de la TVA.

Enfin, si une hausse des salaires était éventuellement imposée aux employeurs, il resterait encore un problème à régler pour les fonctionnaires et les retraités.

Pour terminer, le fait de proposer un telle reforme a quelques semaines de l'élection présidentielle me dérange beaucoup. Le sujet étant brûlant en ce moment dans la classe politique, pourquoi ne pas laisser les Français décider lors des votes du 22 avril puis du 6 mai ?

Source : Le Point

L'ancien ministre de l'Économie et des Finances du gouvernement Juppé parle d'un effet dérisoire sur la compétitivité.

Le Point.fr : Êtes-vous toujours aussi opposé à la TVA sociale au moment où Nicolas Sarkozy la reprend à son compte ?

Alain Madelin : Il n'y a pas de nouvelle bonne raison qui me ferait changer d'avis. Bien au contraire. Dans la crise actuelle, proposer une réduction du pouvoir d'achat des Français pour le transférer vers les entreprises ne me paraît pas de bonne politique.

Cela vous fait un point commun avec le PS et Benoît Hamon...

Oui, mais pas avec Manuel Valls (rires) !
Mais de quoi s'agit-il ? De baisser les cotisations sociales des entreprises et de garder les bénéfices de cette baisse pour ces mêmes entreprises, même si, à l'intérieur du Medef, certaines voix se font entendre pour faire porter une petite partie de cette baisse sur les cotisations sociales des salariés. Au final, le jeu est très largement en faveur du patronat.

Par principe, vous êtes aussi opposé à ce que vous appelez "l'étatisation de la Sécurité sociale"...

Il faut d'abord déterminer de quoi on parle ! S'agit-il de transformer toutes les charges sociales des entreprises en TVA ? Si c'était le cas, il faudrait l'augmenter de 50 %. Il n'en est évidemment pas question. Il s'agit en réalité de ne transférer, dans la version la plus extrémiste, que 90 milliards de cotisations. Mais plus vraisemblablement, dans l'esprit du président de la République, cela concerne les seules cotisations patronales liées à la famille (30 milliards). Un tel transfert repose sur l'argument recevable que les allocations familiales ne constituent pas une politique d'assurance - on ne s'assure pas contre le risque d'avoir des enfants - et doivent ressortir de la solidarité nationale, contrairement aux retraites et à la maladie. Mais j'estime que le gouvernement devrait se garder d'augmenter la TVA ou la CSG pour financer les caisses percées de la Sécurité sociale et favoriser ainsi les entreprises qui bénéficient déjà de 30 milliards d'exonérations de charges sociales qui n'ont aucune justification historique de long terme !

Pourquoi la TVA sociale ne va-t-elle pas, selon vous, améliorer la compétitivité des entreprises françaises ?

Parce qu'on va appliquer cette baisse de cotisations sociales de 30 milliards d'euros à l'ensemble des entreprises, y compris celles qui ne sont pas exposées à la concurrence internationale. Dans l'industrie, on va l'appliquer à des entreprises qui utilisent une main-d'oeuvre relativement peu chère travaillant sur des machines très sophistiquées. Or, ce qui compte dans ce cas, c'est le coût de la machine et non pas le coût du travail.

Au final, si vous prenez 30 milliards d'exonérations de charges sociales, cela représente 4 % du coût du travail (salaires bruts plus charges patronales) de toutes les entreprises françaises. Pour une entreprise à 20 % de main-d'oeuvre, cela représente à peine 1 % du prix total ! Quand on pense que l'euro peut varier de 5 à 10 % par mois, on voit bien l'effet dérisoire. D'autant qu'on est aussi en compétition avec des pays où le coût du travail est trois ou dix fois moins cher...

D'une manière générale, il est faux de dire que la compétitivité de la France est un problème de compétitivité salariale alors que nos salaires industriels sont les mêmes que ceux des Allemands. La clé de la compétitivité est ailleurs que dans la recherche de la baisse du coût du travail, même s'il existe, il est vrai, une pression assez forte dans les pays qui ont profité du parapluie de l'euro pour mener des politiques d'endettement ou de distribution de pouvoir d'achat un peu imprudente car ne correspondant pas à leur productivité ces dernières années. C'est vrai à l'évidence pour la Grèce et l'Espagne, mais aussi un peu pour la France, ce qui explique cette pression en faveur d'une manipulation fiscale qu'est la TVA sociale.

Elle permet de faire participer les produits importés au financement de la protection sociale française...

Je vous rappelle que j'ai offert depuis longtemps un prix d'un million d'euros si on me montre un produit importé qui paie une taxe. Comme le dit la sagesse fiscale, ce n'est pas parce que vous mettez un impôt sur les vaches que ce sont les vaches qui paient l'impôt. Au final, ce sont les consommateurs de produits importés qui paient les taxes. Ce ne sont donc pas les Chinois qui paieront la protection sociale des Français, mais bien les Français eux-mêmes.

Quelles mesures faudrait-il prendre pour sortir de la crise ?

L'État français doit redevenir compétitif. Pour cela, des pans entiers de l'activité publique doivent être soumis à la concurrence à la manière des démocraties sociales nordiques. La France a aussi besoin d'un marché du travail beaucoup plus fluide, plus souple, d'une fiscalité tournée vers la croissance et de l'ouverture des secteurs protégés à la concurrence.
J'avais dit un jour, sous forme de boutade, qu'il ne faut pas chercher à copier l'Allemagne mais à copier l'iPad, c'est-à-dire la nouveauté. Le président de la République explique qu'il ne veut pas que des entreprises françaises aillent produire ailleurs pour réimporter en France. Si Obama avait tenu le même discours, il aurait condamné l'iPhone ou l'iPad ! Si on disait ça à Seb, on condamnerait les usines françaises de Seb. La compétitivité du futur se trouve dans des produits au "design" meilleur, mieux fabriqués, accompagnés de davantage de services... Bref, dans l'innovation et l'investissement.

http://www.lepoint.fr/economie/alain-madelin-la-tva-sociale-est-une-manipulation-fiscale-03-01-2012-1414925_28.php?xtor=EPR-6-[Newsletter-Quotidienne]-20120104